Ống giảm tốc là gì? Giải thích về ống giảm tốc đồng tâm và lệch tâm

1.0Ống giảm tốc là gì?

MỘT ống giảm là một loại phụ kiện ống dùng để kết nối hai ống có đường kính khác nhau, cho phép chuyển đổi trơn tru trong hệ thống đường ống. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì tính liên tục của chất lỏng, giảm nhiễu loạn và tăng cường tính ổn định của toàn bộ hệ thống. Bộ giảm ống được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm dầu khí, chế biến hóa chất, cung cấp và thoát nước, và dược phẩm.

Tùy thuộc vào thiết kế kết cấu, ống thu hẹp chủ yếu được phân loại thành hai loại:

• Bộ giảm đồng tâm: Một phụ kiện hình nón đối xứng, trong đó cả đầu lớn hơn và đầu nhỏ hơn đều có chung một đường tâm.
  Thường được sử dụng trong hệ thống đường ống thẳng đứng, chẳng hạn như cửa xả của máy bơm hoặc đường xả của máy nén.
• Bộ giảm tốc lệch tâm:Được đặc trưng bởi một mặt phẳng và một mặt nghiêng, với đường tâm lệch giữa đầu lớn hơn và đầu nhỏ hơn.
  Thường được sử dụng trong hệ thống đường ống ngang, đặc biệt là ở những nơi cần tránh tích tụ chất lỏng hoặc khí, chẳng hạn như đường ống hút của máy bơm hoặc đường ống hơi nước.

Phương pháp sản xuất

Ống giảm thường được sản xuất bằng kỹ thuật ép nóng/lạnh hoặc rèn. Các quy trình tạo lõi bao gồm:

• Giảm: Đầu của phôi ống được đưa vào khuôn định hình, sau đó được nén theo trục, khiến vật liệu chảy dọc theo khoang và giảm đường kính. Quá trình này có thể được hoàn thành trong một lần hoặc nhiều giai đoạn.
• Mở rộng: Áp dụng khi đường kính ống ban đầu nhỏ hơn yêu cầu. Một khuôn bên trong mở rộng ống ra ngoài để đạt được kích thước mục tiêu. Phương pháp này thường được sử dụng để thực hiện hoặc định cỡ cuối cùng của bộ giảm đường kính lớn.

2.0Bộ giảm tốc đồng tâm là gì?

MỘT bộ giảm tốc đồng tâm (còn được gọi là ống giảm đồng tâm) là một phụ kiện ống được sử dụng để kết nối hai ống có đường kính khác nhau, có hình nón với cả hai đầu được căn chỉnh dọc theo cùng một trục trung tâm. Thiết kế đối xứng này cho phép chất lỏng chuyển đổi trơn tru từ đường kính lớn hơn sang đường kính nhỏ hơn, giảm thiểu nhiễu loạn và mất áp suất. Ống giảm đồng tâm thường được sử dụng trong hệ thống đường ống định hướng theo chiều dọc.

2.1Đặc điểm cấu trúc và nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc đồng tâm

• Căn chỉnh đường tâm:
  Đặc điểm xác định của bộ giảm tốc đồng tâm là được chia sẻ đường trung tâm giữa các đầu lớn hơn và nhỏ hơn của nó. Điều này phân biệt nó với bộ giảm tốc lệch tâm, trong đó các đường tâm không trùng nhau.
• Hình nón:
  Thiết kế thuôn nhọn cho phép một chuyển đổi đường kính dần dần, giúp duy trì vận tốc chất lỏng ổn định và sự ổn định của hệ thống đồng thời giảm thiểu mất năng lượng và nhiễu dòng chảy.
• Chức năng giảm đường kính:
  Bộ giảm đồng tâm chủ yếu được sử dụng để kết nối các ống có kích thước giảm dần. Chúng phù hợp với một giai đoạn hoặc nhiều giai đoạn chuyển đổi đường kính.

2.2Vật liệu và thông số kỹ thuật

Bộ giảm tốc đồng tâm có nhiều loại vật liệu khác nhau để đáp ứng các điều kiện dịch vụ và yêu cầu về phương tiện khác nhau:

• Tùy chọn kim loại: Thép cacbon, thép không gỉ, đồng thau, thép hợp kim
• Tùy chọn nhựa: PVC, CPVC và các loại nhựa kỹ thuật khác

Kích thước và mức áp suất thường được tùy chỉnh theo các tiêu chuẩn công nghiệp như Tiêu chuẩn ANSI, ĐẠI HỌC, hoặc Anh, đảm bảo khả năng tương thích trên nhiều hệ thống đường ống khác nhau.

2.3Ưu điểm của bộ giảm tốc đồng tâm

• Cải thiện hiệu suất chất lỏng:
  Hình dạng đối xứng, hình nón đảm bảo dòng chảy ổn định trong quá trình giảm đường kính, giảm thiểu sự nhiễu loạn và giảm áp suất.
• Chống ăn mòn:
  Thích hợp để vận chuyển chất lỏng ăn mòn (ví dụ, hóa chất, dầu thô) hoặc bùn có chứa các hạt rắn.
• Tính linh hoạt của cấu trúc:
  Tương thích với nhiều loại kết nối khác nhau bao gồm mối nối bích và mối hàn, giúp việc cài đặt và tích hợp hệ thống trở nên đơn giản.
• Lý tưởng cho hệ thống đường ống thẳng đứng:
  Đặc biệt hiệu quả trong các đường ống thẳng đứng, nơi nó giúp ngăn chặn sự tích tụ chất lỏng hoặc khóa hơi.

3.0Bộ giảm tốc lệch tâm là gì?

MỘT bộ giảm tốc lệch tâm là một loại phụ kiện ống hàn được thiết kế để kết nối các ống có đường kính khác nhau. Không giống như các bộ giảm đồng tâm, các đường tâm của các đầu lớn hơn và nhỏ hơn là không căn chỉnh, dẫn đến một phụ kiện có một mặt phẳng và một mặt nghiêng. Thiết kế bù trừ này làm cho bộ giảm tốc lệch tâm đặc biệt phù hợp với hệ thống đường ống ngang, giúp ngăn ngừa sự tích tụ khí hoặc ngưng tụ, do đó giảm nguy cơ xảy ra hiện tượng rỗ khí, khóa hơi hoặc hỏng hệ thống.

3.1Đặc điểm cấu trúc và nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc lệch tâm

• Thiết kế bù trừ:
  Bộ giảm lệch tâm có một mặt thẳng hàng với ống nối (mặt “phẳng”), tạo ra độ lệch giữa trục tâm của hai đầu. Sự bất đối xứng này phân biệt chúng với hình nón đối xứng của bộ giảm đồng tâm.
• Kiểm soát mức chất lỏng:
  Mặt phẳng cho phép phần trên hoặc dưới của ống giữ nguyên mức, cho phép kiểm soát hướng của chất lỏng hoặc khí và ngăn chặn chất lỏng hoặc khí sự bẫy trong hệ thống.
• Những cân nhắc về thủy động lực học:
  Đường dẫn dòng chảy hẹp hơn ở một bên làm tăng vận tốc, tạo ra sự chênh lệch áp suất cục bộ. Cấu hình phù hợp là điều cần thiết dựa trên các đặc tính của chất lỏng và yêu cầu của hệ thống.
• Sử dụng song phương:
  Có thể sử dụng cùng một phụ kiện cho giảm (từ lớn xuống nhỏ)hoặc mở rộng (từ nhỏ đến lớn) chuyển tiếp đường ống. Hướng lắp đặt phải dựa trên hướng dòng chảy và hướng dẫn kỹ thuật.

3.2Vật liệu và thông số kỹ thuật

Bộ giảm tốc lệch tâm có nhiều loại vật liệu khác nhau phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau:

• Kim loại: Thép cacbon, thép không gỉ, thép hợp kim
  (thích hợp cho môi trường nhiệt độ cao, áp suất cao hoặc ăn mòn)
• Nhựa: PVC, CPVC, PE
  (được sử dụng trong các hệ thống phi kim loại như thoát nước hoặc thông gió)

Tiêu chuẩn sản xuất chung bao gồm Tiêu chuẩn ASME B16.9, Tiêu chuẩn DIN2616, Và GB/T 12459. Lựa chọn dựa trên các lớp áp suất như SCH40/80 để đáp ứng các yêu cầu thiết kế hệ thống.

3.3Ứng dụng của bộ giảm tốc lệch tâm

• Đường ống chất lỏng nằm ngang:
  Mặt phẳng hướng lên trên để ngăn khí tích tụ ở đầu ống, giảm nguy cơ tắc hơi hoặc hiện tượng rỗ khí ở bơm.
• Lắp đặt giá đỡ ống:
  Mặt phẳng hướng xuống dưới để giữ cho đáy phẳng, phân bổ tải trọng đồng đều và hỗ trợ.
• Đường ống dẫn khí ngang:
  Mặt phẳng hướng xuống dưới để nước ngưng tụ hoặc dầu có thể chảy ra tự nhiên.
• Đường ống hút bơm:
  Bộ giảm tốc lệch tâm được khuyến nghị để ngăn chặn sự kẹt khí, có thể dẫn đến hỏng máy bơm.

3.4Ưu điểm của bộ giảm tốc lệch tâm

• Có hiệu quả ngăn ngừa hiện tượng sủi bọt và khóa hơi
• Đảm bảo dòng chảy chất lỏng hoặc khí đồng nhất trong đường ống nằm ngang
• Hỗ trợ chuyển giao trơn tru chuyên ngành phương tiện truyền thông, chẳng hạn như chất lỏng nhớt, bùn nhão hoặc hóa chất
• Cải thiện hệ thống bơm sự ổn định và giảm chi phí bảo trì dài hạn

4.0Bộ giảm tốc đồng tâm so với lệch tâm: Sự khác biệt chính về cấu trúc và ứng dụng

4.1Sự khác biệt về mặt thị giác: Độ tương phản về cấu trúc cơ bản

• Bộ giảm đồng tâm:
  Hình nón đối xứng. Khi nhìn từ phía trước, đầu nhỏ hơn nằm ngay chính giữa đầu lớn hơn — cả hai đầu đều có chung một đường tâm.
• Bộ giảm tốc lệch tâm:
  Một mặt vẫn phẳng, và đường kính giảm đi so với đường tâm, dịch chuyển đầu nhỏ hơn sang một bên có đường kính lớn hơn.
  Mặc dù sự thay đổi này có vẻ nhỏ, nhưng nó đóng vai trò vai trò quan trọng trong hành vi hệ thống.

4.2Động lực học chất lưu và các tình huống ứng dụng

• Bộ giảm tốc đồng tâm là lý tưởng cho hệ thống ống thẳng đứng, chẳng hạn như đường ống xả của máy bơm hoặc dòng chất lỏng hoặc khí theo chiều thẳng đứng.
  Hình dạng đối xứng của chúng đảm bảo chuyển tiếp dòng chảy mượt mà, nhưng khi sử dụng theo chiều ngang, chúng có thể khiến khí hoặc chất lỏng tích tụ ở đầu ống — tạo thành túi khí hoặc vùng chết.
• Bộ giảm tốc lệch tâm đặc biệt có lợi trong đường ống ngang, đặc biệt là trong các hệ thống mà khí và chất lỏng cùng tồn tại hoặc nơi mà hiện tượng rỗ khí và không khí bị giữ lại phải được tránh.
  Thiết kế mặt phẳng cho phép sự thông hơi tự nhiên của khí hoặc sự thoát nước của chất lỏng, khiến chúng trở thành sự lựa chọn ưu tiên tại các đường hút của máy bơm và các điểm quan trọng tương tự.

4.3Cân nhắc về lắp đặt và chi phí

• Bộ giảm tốc đồng tâm:
  Dễ dàng cài đặt do hình dạng đối xứng của chúng; nói chung là nhiều hơn tiết kiệm chi phí.
• Bộ giảm tốc lệch tâm:
  Yêu cầu cẩn thận hướng của mặt phẳng(hướng lên hoặc hướng xuống) tùy thuộc vào thiết kế của hệ thống. Hơi chi phí cao hơn do tính phức tạp về cấu trúc và nhu cầu lắp đặt của chúng.

5.0Bảng so sánh: Bộ giảm tốc đồng tâm so với lệch tâm

Tính năng	Bộ giảm đồng tâm	Bộ giảm tốc lệch tâm
Hình dạng & Cấu trúc	Hình nón đối xứng, đường tâm thẳng hàng	Giảm bù trừ, một mặt phẳng
Đặc điểm dòng chảy	Chuyển đổi trơn tru, có thể giữ khí/chất lỏng trong thiết lập nằm ngang	Ngăn chặn khí hoặc chất lỏng bị mắc kẹt; cho phép thoát nước tự nhiên
Sử dụng được khuyến nghị	Đường ống thẳng đứng, ống xả bơm, máy nén	Đường ống ngang, đường ống hút của máy bơm, đường ống thoát nước/thông gió
Dễ dàng cài đặt	Dễ dàng cài đặt, bố trí đối xứng	Yêu cầu định hướng chính xác, chăm sóc lắp đặt cao hơn
Hiệu suất trong Bố cục theo chiều ngang	Có thể gây tích tụ chất lỏng/khí	Ngăn ngừa tích tụ hiệu quả
Hiệu suất trong Bố cục theo chiều dọc	Thực hiện tốt	Sử dụng hạn chế trong các hệ thống dọc
Vật liệu phổ biến	Thép cacbon, thép không gỉ, PVC, CPVC	Giống như bộ giảm tốc đồng tâm
Trị giá	Thấp hơn	Cao hơn một chút (do thiết kế phức tạp)

6.0Khi nào nên sử dụng bộ giảm tốc đồng tâm

MỘT bộ giảm tốc đồng tâm phù hợp với các ứng dụng hoặc hệ thống dòng chảy thẳng đứng yêu cầu chuyển tiếp đối xứng, trơn tru giữa các ống có đường kính khác nhau. Hình dạng hình nón của nó cho phép giảm đường kính mà không làm lệch đường tâm, giúp duy trì độ ổn định của chất lỏng.

Các trường hợp sử dụng điển hình:

• Hệ thống ống thẳng đứng:
  Lý tưởng khi hướng dòng chảy hướng lên hoặc hướng xuống. Đường tâm thẳng hàng làm giảm nhiễu loạn và giảm thiểu rủi ro dòng chảy ngược.
• Hệ thống bơm và máy nén:
  Được sử dụng tại đầu vào hoặc chỗ thoát của máy bơm và máy nén để đảm bảo áp suất và lưu lượng ổn định trước khi chất lỏng đi vào hoặc ra khỏi thiết bị.
• Đường ống vận chuyển chất lỏng hoặc khí:
  Thích hợp cho các dây chuyền xử lý hoặc đường ống chính yêu cầu dòng chảy cân bằng chuyển tiếp giữa các kích cỡ ống khác nhau.

7.0Khi nào nên sử dụng bộ giảm tốc lệch tâm

MỘT bộ giảm tốc lệch tâm được khuyến nghị cho các hệ thống đường ống nằm ngang, đặc biệt là nơi có nguy cơ sự tích tụ khí hoặc chất lỏngThiết kế mặt phẳng đảm bảo phần trên hoặc phần dưới của bộ giảm tốc thẳng hàng với đường ống, tối ưu hóa khả năng thoát nước và thông gió.

Ứng dụng được đề xuất:

• Hệ thống ống ngang:
  Ngăn chặn sự gián đoạn dòng chảy gây ra bởi túi khí ở những điểm cao hoặc tích tụ chất lỏng ở những điểm thấp.
• Đường ống hút bơm:
  Được lắp đặt với mặt phẳng hướng lên trên để tránh không khí bị kẹt ở đầu vào của máy bơm và giảm nguy cơ xảy ra hiện tượng sủi bọt.
• Tụ điện và bộ trao đổi nhiệt:
  Đã từng dùng xả khí hoặc xả chất lỏng, đảm bảo môi trường không bị ứ đọng và cải thiện hiệu quả truyền nhiệt.
• Hệ thống vận chuyển dầu, bùn hoặc chất lỏng có độ nhớt cao:
  Giúp giảm thiểu sự tích tụ và giảm mất áp suất, hỗ trợ quản lý dòng chảy trơn tru hơn.

8.0Cách lựa chọn: Bộ giảm tốc đồng tâm so với lệch tâm

Tiêu chí lựa chọn	Loại được đề xuất	Cơ sở lý luận
Đường ống dẫn thẳng đứng	Bộ giảm đồng tâm	Đảm bảo sự căn chỉnh thích hợp; lý tưởng cho các hệ thống cấp liệu bằng trọng lực
Đường ống dẫn ngang	Bộ giảm tốc lệch tâm	Ngăn ngừa sự tích tụ không khí hoặc chất lỏng; cải thiện khả năng thoát nước và thông gió
Ngăn ngừa hiện tượng sủi bọt ở bơm	Bộ giảm tốc lệch tâm	Mặt phẳng hướng lên trên giúp loại bỏ không khí bị kẹt trước khi vào máy bơm
Cài đặt đơn giản	Bộ giảm đồng tâm	Hình dạng đối xứng dễ căn chỉnh và hàn hơn
Xử lý chất lỏng nhớt hoặc mài mòn	Bộ giảm tốc lệch tâm	Giảm sự tích tụ trầm tích; tăng cường hiệu quả dòng chảy
Nhấn mạnh vào tính đồng nhất của dòng chảy	Bộ giảm đồng tâm	Chuyển đổi mượt mà, đối xứng giúp giảm thiểu sự nhiễu loạn

Phần kết luận

• Vì thẳng đứng hệ thống hoặc các ứng dụng yêu cầu căn chỉnh chính xác, bộ giảm tốc đồng tâm là sự lựa chọn được ưa chuộng.
• Vì lắp đặt theo chiều ngang, đặc biệt là nơi thông hơi hoặc thoát nước là cần thiết, bộ giảm tốc lệch tâm có hiệu quả hơn.
  
• Đảm bảo mặt phẳng được định hướng chính xác — lên hoặc xuống tùy thuộc vào môi trường— để tối ưu hóa hiệu suất.

9.0Kích thước tiêu chuẩn của bộ giảm tốc đồng tâm (ASME B16.9)

Đường kính đầu lớn OD (D1)	Đường kính đầu nhỏ OD (D2)	Chiều dài tâm (L)	Độ dày thành danh nghĩa (SCH 40)
88,9 (DN80)	60.3 (DN50)	102	5.49 / 3.91
114.3 (DN100)	88,9 (DN80)	127	6.02 / 5.49
141.3 (DN125)	114.3 (DN100)	152	6.55 / 6.02
168.3 (DN150)	114.3 (DN100)	152	7.11 / 6.02
219.1 (DN200)	168.3 (DN150)	178	8.18 / 7.11
273.0 (DN250)	219.1 (DN200)	203	8.74 / 8.18
323.9 (DN300)	273.0 (DN250)	229	10.31 / 8.74
355,6 (DN350)	273.0 (DN250)	229	11.13 / 8.74
406.4 (DN400)	355,6 (DN350)	305	11.13 / 11.13
457.0 (DN450)	406.4 (DN400)	305	12.70 / 11.13

Ghi chú:

• Ngày 1/Ngày 2: Đường kính ngoài của đầu lớn và đầu nhỏ, tính bằng milimét, tương ứng với kích thước ống danh nghĩa (DN).
• L: Chiều dài tổng thể dọc theo đường tâm của bộ giảm tốc. ASME B16.9 cho phép dung sai sản xuất là ±12 mm.
• Độ dày của tường: Dựa trên xếp hạng áp suất, chẳng hạn như SCH 20, SCH 40 hoặc SCH 80. Các giá trị hiển thị ở đây dành cho Lịch trình 40(giá trị đầu tiên cho D1, giá trị thứ hai cho D2).

10.0Kích thước tiêu biểu của bộ giảm tốc lệch tâm (ASME B16.9)

Đường kính đầu lớn OD (D1)	Đường kính đầu nhỏ OD (D2)	Chiều dài trung tâm tối thiểu (L)	Độ dày thành danh nghĩa (SCH 40)
88,9 (DN80)	60.3 (DN50)	102	5.49 / 3.91
114.3	88.9	127	6.02 / 5.49
141.3	114.3	152	6.55 / 6.02
168.3	114.3	152	7.11 / 6.02
219.1	168.3	178	8.18 / 7.11
273.0	219.1	203	8.74 / 8.18
323.9	273.0	229	10.31 / 8.74
355.6	273.0	229	11.13 / 8.74
406.4	355.6	305	11.13 / 11.13
457.0	406.4	305	12.70 / 11.13
508.0	457.0	305	12.70 / 12.70

Ghi chú:

• Ngày 1/Ngày 2: Đường kính ngoài của đầu lớn và đầu nhỏ, tuân thủ Tiêu chuẩn ASME B36.10M.
• L: Chiều dài đường tâm tối thiểu theo quy định trong ASME B16.9. Chiều dài sản xuất thực tế có thể vượt quá mức tối thiểu.
• Độ dày của tường: Phụ thuộc vào thiết kế hệ thống và thường được lựa chọn theo lịch trình đường ống tiêu chuẩn (ví dụ: SCH 40, SCH 80). Các giá trị được liệt kê là đại diện cho Lịch trình 40(giá trị đầu tiên cho D1, giá trị thứ hai cho D2).

11.0Quy trình sản xuất & Thiết bị cho ống giảm

Chất khử kim loại—đặc biệt là thép cacbon hàn đối đầu và bộ giảm tốc thép không gỉ—thường được sản xuất thông qua ép nóng, ép lạnh, hoặc kết hợp các kỹ thuật mở rộng và thu hẹp, tùy thuộc vào loại vật liệu, kích thước và khối lượng mẻ. Dưới đây là các phương pháp tạo hình chính và thiết bị liên quan:

11.1Máy ép thủy lực

Phù hợp cho: Đường kính nhỏ đến trung bình (DN50–DN400), thực hiện bằng cách nóng hoặc lạnh.

Thiết bị chính:

• Máy ép thủy lực: Thường được đánh giá ở mức 300T, 500T hoặc 800T.
• Bộ khuôn giảm tốc: Khuôn khoang đồng tâm hoặc lệch tâm được thiết kế riêng.
• Lò sưởi/Lò nung cảm ứng: Được sử dụng để làm nóng sơ bộ phôi trong quá trình tạo hình nóng.

Các bước thực hiện:

• Cắt phần ống cơ sở sao cho phù hợp với kích thước đầu lớn.
• Đun nóng phôi đến nhiệt độ tạo hình (thường trên 800°C để tạo hình nóng).
• Dùng búa thủy lực để ép phôi vào khuôn.
• Kim loại chảy dọc theo khoang khuôn để tạo thành bộ phận giảm tốc.
• Loại bỏ bavia, định hình lại và xử lý nhiệt theo yêu cầu.

11.2Mở rộng và thu hẹp cơ học

Lý tưởng cho: Bộ giảm tốc có đường kính lớn hoặc thành dày (DN450 trở lên), đặc biệt là khi việc tạo hình một bước không thực tế.

Thiết bị chính:

• Bộ giãn ống: Mở rộng đầu nhỏ đến đường kính lớn cần thiết.
• Bộ giảm đầu ống: Nén một đầu để có đường kính nhỏ hơn.
• Hệ thống điều khiển servo thủy lực: Kiểm soát độ chính xác về kích thước.
• Con lăn định hình: Phù hợp với đường kính bên trong và độ dày thành của bộ giảm tốc.
• Máy gia nhiệt tần số trung bình: Hỗ trợ biến dạng dẻo nhiệt.

Ghi chú về quy trình:

Phù hợp với các bộ giảm tốc có đường kính và độ dày thành ống khác biệt đáng kể.

Có thể bao gồm “mở rộng trước, sau đó thu hẹp” hoặc thu hẹp nhiều bước để có độ chính xác cao hơn.

11.3Quay Tạo Hình

Phù hợp cho: Bộ giảm đối xứng có cấu hình hình nón hoặc hình côn, thường có kích thước trong khoảng DN100–DN500, đặc biệt khi độ dày thành ống thay đổi đáng kể.

Thiết bị chính:

• Máy kéo sợi CNC: Kiểm soát áp lực và đường đi của con lăn với độ chính xác cao.
• Mâm cặp quay hoặc trục gá: Giữ và xoay phôi trong quá trình tạo hình.
• Phôi phôi: Thông thường là một đĩa được định hình sẵn hoặc một đoạn ống ngắn.
• Hệ thống sưởi ấm (Tùy chọn): Lò sưởi cảm ứng hoặc ngọn lửa để kéo sợi ấm hoặc nóng.

Các bước thực hiện:

• Lắp phôi vào trục.
• Xoay phôi ở tốc độ cao.
• Áp dụng các con lăn định hình một cách từ từ để định hình vật liệu trên trục, giảm đường kính trong khi vẫn đảm bảo tính toàn vẹn của thành.
• Cắt hoặc gia công bộ giảm tốc theo nhu cầu.
• Thực hiện xử lý nhiệt nếu cần thiết để giảm ứng suất.

Ghi chú về quy trình:

• Thích hợp để sản xuất bộ giảm tốc đồng tâm với chuyển tiếp mượt mà và phân bố thành đồng đều.
• Cung cấp độ chính xác cao về kích thước và bề mặt hoàn thiện với lượng vật liệu lãng phí tối thiểu.

Phù hợp với khối lượng sản xuất vừa và nhỏ do có dụng cụ linh hoạt.

11.4Cán tấm định hình

Được sử dụng khi: Sản xuất bộ giảm tốc đường kính lớn (thường là DN600 trở lên) khi không thể tạo hình liền mạch. Thường được sử dụng cho bộ giảm tốc lệch tâm hoặc đồng tâm có kích thước tùy chỉnh được làm từ vật liệu tấm.

Thiết bị chính:

• Máy cán tấm (3 cuộn hoặc 4 cuộn): Cán tấm kim loại thành hình nón hoặc hình trụ.
• Máy vát cạnh: Chuẩn bị các cạnh để hàn.
• Thiết bị hàn (GMAW/SMAW/SAW): Nối các cạnh của tấm theo chiều dọc.
• Lò xử lý nhiệt: Dùng để giảm ứng suất sau khi hàn.
• Công cụ gia công: Dùng để hoàn thiện kích thước và chuẩn bị mặt đầu.

Các bước thực hiện:

• Cắt tấm kim loại theo kích thước yêu cầu dựa trên kích thước bộ thu nhỏ.
• Vát các cạnh để chuẩn bị hàn.
• Lăn tấm kim loại thành hình nón hoặc hình trụ mong muốn bằng máy cán tấm kim loại.
• Hàn đường nối dọc (bên trong và bên ngoài) bằng kỹ thuật phù hợp.
• Thực hiện thử nghiệm không phá hủy (UT/RT) để xác minh chất lượng mối hàn.

Xử lý nhiệt và gia công để có được hình dạng cuối cùng theo nhu cầu.

11.5Rèn khuôn

Được sử dụng cho: Bộ giảm tốc có độ bền cao với thành dày, thường được sử dụng trong các ứng dụng hóa dầu hoặc bình chịu áp suất.

Thiết bị chính:

• Máy ép rèn: Thông thường là máy rèn thủy lực từ 1000T đến 1600T.
• Khuôn rèn: Được thiết kế với các khoang côn lệch tâm hoặc đồng tâm.
• Búa điện hoặc Búa thủy lực: Được sử dụng trong các thiết lập khuôn hở.
• Lò ủ: Dùng để xử lý nhiệt sau khi rèn.

11.6Kết cấu hàn (Phương pháp tùy chọn)

Được sử dụng khi: Kích thước hoặc độ dày thành ống giảm khiến việc tạo hình liền mạch trở nên không thực tế. Chế tạo bao gồm hàn hai đoạn ống lại với nhau và gia công theo kích thước cuối cùng.

Thiết bị chính:

• Máy vát mép: Chuẩn bị đầu mối hàn.
• Máy hàn tròn: Thực hiện hàn chính xác xung quanh chu vi ống.
• Thiết bị kiểm tra tia X (RT): Kiểm tra chất lượng mối hàn.
• Thiết bị NDT (UT/MT): Đảm bảo tính toàn vẹn của mối hàn thông qua thử nghiệm siêu âm hoặc từ tính.

11.7Bảng tóm tắt thiết bị

Loại quy trình	Thiết bị chính	Mô tả ứng dụng
Tạo hình thủy lực	Máy ép thủy lực, bộ khuôn, máy sưởi	Tạo hình lạnh/nóng một bước cho kích thước vừa và nhỏ
Mở rộng & Thu hẹp	Hệ thống giãn nở, giảm tốc, con lăn, gia nhiệt	Hình thành hai đầu được kiểm soát
Rèn khuôn	Máy ép rèn, khuôn dập, búa điện	Tạo hình cường độ cao cho bộ giảm tốc có thành dày
Kết cấu hàn	Máy hàn, máy vát mép, dụng cụ NDT	Được sử dụng cho các bộ giảm tốc quá khổ hoặc các trường hợp chế tạo

12.0Tiêu chuẩn ống giảm và thông số kỹ thuật kích thước

Bộ giảm tốc phải tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp được công nhận rộng rãi để đảm bảo khả năng hoán đổi và tương thích. Các tiêu chuẩn chung bao gồm:

• Tiêu chuẩn ASME B16.9– Phụ kiện hàn đối đầu
• Tiêu chuẩn DIN EN 10253– Phụ kiện thép cho đường ống công nghiệp (Châu Âu)
• GB/T 12459– Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc về phụ kiện thép rèn
• Các mã áp dụng khác:Tôi SO, JIS, v.v.

Các tiêu chuẩn này xác định các thông số quan trọng như phạm vi đường kính, dung sai, độ dày thành, cấp áp suất và cấp vật liệu.

13.0Phương pháp lắp đặt ống thu nhỏ và những cân nhắc chính

Bộ thu hẹp ống có thể được lắp đặt bằng nhiều kỹ thuật khác nhau tùy thuộc vào áp suất hệ thống, vật liệu ống và yêu cầu kết nối:

• Hàn đối đầu: Được ưa chuộng trong các hệ thống áp suất cao vì độ bền và độ tin cậy của nó.
• Hàn ổ cắm: Thường dùng cho ống kim loại có đường kính nhỏ hơn.
• Kết nối ren: Thích hợp cho đường ống nhỏ, có thể tháo rời.
• Kết nối mặt bích: Được sử dụng cho các mối nối thiết bị hoặc các đường ống dễ thay thế.

Lưu ý quan trọng khi cài đặt:

• Bộ giảm tốc lệch tâm: Phải lắp đặt sao cho mặt phẳng hướng xuống dưới theo đường ngang để tránh tích tụ chất lỏng.
• Mối hàn: Cần phải tiến hành thử nghiệm không phá hủy (NDT) để phát hiện rò rỉ hoặc khuyết tật.
• Hướng dòng chảy:Luôn tuân thủ các vạch đánh dấu lưu lượng trong quá trình lắp đặt để tránh tăng sức cản hoặc dòng chảy không ổn định.

14.0Ứng dụng của ống giảm

Bộ giảm ống được sử dụng rộng rãi trên nhiều các ngành công nghiệp và thương mại để quản lý quá trình chuyển đổi giữa các đường kính ống khác nhau. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• Dầu khí:
  Kết nối các đường dây truyền tải dầu khí, điều chỉnh giao diện cho thiết bị khoan và sản xuất.
• Hóa chất & Dược phẩm:
  Kiểm soát dòng chảy giữa các bình chứa như lò phản ứng, bình ngưng tụ hoặc bể xử lý.
• Chế biến thực phẩm và đồ uống:
  Đảm bảo việc truyền chất lỏng hợp vệ sinh và khả năng tương thích giữa các thiết bị có kích thước khác nhau.
• Hệ thống HVAC:
  Chuyển đổi đường kính trong hệ thống ống dẫn phân phối nước lạnh, nước nóng hoặc không khí.
• Cung cấp và thoát nước:
  Được sử dụng làm phụ kiện chuyển tiếp trong hệ thống nước uống, nước thải và nước mưa.

15.0Vật liệu thông dụng dùng cho ống thu nhỏ

Tùy thuộc vào điều kiện dịch vụ và bản chất của phương tiện truyền tải, ống thu nhỏ có sẵn trong nhiều loại vật liệu khác nhau:

• Thép không gỉ:
  Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời; được sử dụng rộng rãi trong chế biến thực phẩm, dược phẩm và hệ thống hóa chất.
• Thép Cacbon:
  Độ bền cao và tiết kiệm chi phí; phù hợp với đường ống công nghiệp và tiện ích nói chung.
• Đồng:
  Độ dẫn nhiệt tốt; lý tưởng cho hệ thống HVAC và nước nóng/lạnh.
• PVC / CPVC (Nhựa):
  Thích hợp cho các ứng dụng áp suất thấp và chống ăn mòn, đặc biệt là trong các hệ thống phi kim loại.
• Thép hợp kim:
  Được sử dụng trong môi trường có áp suất cao, nhiệt độ cao hoặc có hóa chất mạnh.

16.0Phần kết luận

Bộ giảm ống là thành phần thiết yếu trong hệ thống đường ống hiện đại.
Họ chơi một vai trò quan trọng trong việc quản lý quá trình chuyển đổi dòng chảy, duy trì sự ổn định trong hoạt động và thích ứng với nhiều cấu hình hệ thống khác nhau.
Bằng cách lựa chọn thích hợp loại, vật liệu và phương pháp sản xuất, người dùng có thể tăng cường an toàn, cải thiện hiệu quả hệ thốngvà giảm cả hai chi phí lắp đặt Và tần suất bảo trì.

17.0Những câu hỏi thường gặp về ống thu nhỏ

Tài liệu tham khảo

https://en.wikipedia.org/wiki/Concentric_reducer

https://en.wikipedia.org/wiki/Eccentric_reducer

steelforgings.com/2020/09/17/concentric-vs-eccentric-pipe-reducer/